Сидіння кранівника

Крісло призначене для установки в кабінах на мостових, козлових, баштових кранах. Крісло укомплектоване опорою з амортизатором, відкидається механізмом, рукояткою перекидання сидіння в сторону, рукоятка регулювання жорсткості сидіння і вертикалі, рукоятка регулювання сидіння вперед - назад. Крісло за бажанням замовника може доукомплектовуватися підлокітниками, підголівниками.

Опис сидіння машиніста крана:  

- Сидіння на підставі з пружинною підвіскою і гідравлічним амортизатором.
- Регулювання кута нахилу спинки, по висоті, горизонталі та масі водія.
- Подушки з ППУ (пінополіуретану) в обшивці з винилискожи

Крісло кранівника може оснащуватися поворотним пристроєм на роликових опорах. Металліческіе деталі захищені від коррозіі. Сіденье призначене для установки на спеціалізовану техніку. Сидіння має широку подушку і спинку середньої жорсткості з яскраво вираженою бічною підтримкою. Спеціально розроблена анатомічна форма спинки сидінь дозволяє примусово фіксувати хребетний стовп, що запобігає професійні захворювання опорно - рухового апарату і сприяє зниженню стомлюваності.

Сидіння має регулювання поздовжнього переміщення і механізм нахилу спинки. Спинка сидіння має регульований підголівник, що дозволяє змінювати висоту і кут його нахилу. Сидіння має механізм підресорювання торсіонного типу з гідроамартізатором.
Оббивка подушки і спинки виконується спеціальним велюром і має високу міцність, стійкість до стирання і розтягування, і при необхідності легко знімається для хімічної чистки або стіркі. Кресла кранівника використовуються в кабінах кранівника автомобільних, козлових, баштових та інших кранах; екскаваторах; навантажувачах; автогрейдерах; в трамваях, вагонах метро, тепловозах; різної колійної техніки; маніпуляторах; ковзанках; асфальтоукладальник; тракторах, бульдозерах, сільськогосподарської та іншої спеціалізованої техніки. Наше підприємство пропонує Вам широкий асортимент модельного ряду крісел кранових (кранівника). Підібрати потрібне Вам крісло кранове ви можете самостійно за технічними характеристиками моделей на сайті, або зателефонувавши.

Матеріал огорожі кабіни не регламентований ; зазвичай для цих цілей застосовується листова сталь. Для огорожі світлових прорізів кабіни, а також самої кабіни може застосовуватися скло по ГОСТ 8435 - 57 (скло безосколкове тришарове на бутофольной прокладці). На стрілових самохідних кранах для цієї мети дозволяється застосовувати також скло по ГОСТ 5727 - 57 (скло плоске безпечне «сталініт»). Скло по ГОСТ 8435 - 57 при ударі не розпадається на шматки, але може давати мережа тріщин. Скло по ГОСТ 5727 - 57 при руйнуванні розпадається на нережущіе оскільки певного розміру (не більше 32 мм, площею не більше 100 мм 2). Падіння з великої висоти значної кількості осколків небезпечно для знаходяться внизу людей. Внаслідок цього «сталініт» забороняється застосовувати для скління кабін баштових, портальних та інших кранів з високо розташованими кабінами.

Якщо огорожу кабіни склом починається від статі, необхідно застосування додаткової огорожі висотою 1 м з металевої решітки. Решітка повинна витримати вагу кранівника, якщо не виключена можливість встати на неї. У засклених кабінах повинна бути передбачена можливість протирання скла з двох сторін вручну або механічним шляхом. Для цієї мети влаштовується необхідна кількість фрамуг, обладнані замками для утримання їх як в закритому, так і у відкритому стані при роботі крана. У склінні кабін кранів, що працюють на відкритому повітрі, встановлюються сонцезахисні щитки.

Стеля повинен влаштовуватися в закритих кабінах. У відкритих кабінах наявність стелі не обов'язково. На кранах мостового типу в стелі закритих кабін влаштовується люк розміром не менше 500х Х500 для виходу на настил моста. Через закриту кришку поки в кабіну не повинні проникати дощ і сніг.

Пол в кабіні електричних кранів повинен виконуватись з дерева або інших неметалічних матеріалів, що виключають ковзання, і на робочому місці кранівника і в місцях обслуговування електрообладнання застеляти стандартними гумовими діелектричними килимками. Влаштовувати в підлозі люки для входу в кабіну забороняється.

Двері для входу до кабіни може бути орної або розсувний. Орні двері мають відкриватися всередину кабіни, за винятком стрілових самохідних кранів, а також при наявності перед входом в кабіну тамбура або майданчика з відповідним огородженням. З внутрішнього боку дверей повинен бути передбачений пристрій (гачок, клямка і т. П. ) Для фіксування її під час роботи крана. У кранів, що працюють поза приміщенням двері, крім того, повинна забезпечуватися вбудованим або висячим замком.

Розміри кабіни для окремих типів кранів (баштові, стріляв самохідні, мостові) регламентовані державними стандартами. Якщо для даного типу крана в стандарті відсутні вказівки про розміри кабіни або виготовляється нестандартний кран, то розміри повинні призначатися з огляду на таке. Б кабіні повинно бути передбачено місце для кранівника і стажиста і забезпечений вільний доступ до розташованого в ній обладнання. Висота кабіни (відстань від підлоги до будь - виступаючої точки на стелі) не менше 1, 8 м. Виняток від цих вимог допущено для стрілових (самохідних і причіпних), однобалочних і підвісних кранів. Кабіни цих кранів можуть розраховуватися на знаходження в них одного кранівника (без стажиста), а висота зменшена до 1, 5 м, якщо робота передбачена тільки сідя. Пол кабіни виконується або з двох шарів товстої фанери, або з дощок і фанерною обшивки. На підлозі закріплені направляючі полозки крісла, яке може переміщатися по ним уздовж осі кабіни на 600 мм. Воно може повертатися навколо осі і регулюватися по висоті. Усередині кабіни розташовані командо - контролери управління механізмами крана, щиток освітлення, покажчик вильоту стріли і вантажопідйомності, вимірювальний пульт анемометра, аварійний вимикач, грубка, вентилятор і сигнальні лампи. Кабіна виконана навісний і закріплюється на вушках на зовнішній поверхні вежі поблизу від шарніра стріли. Кабіна автомобільного крана з розташованими в ній апаратами управління і приладами показана на рис.